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2023年3月物流業(yè)景氣指數(shù)顯示：指數(shù)全面回升 物流加快恢復(fù)

2023-04-06

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日本亞馬遜直郵中國(guó)可以嗎？要多久呢？下面針對(duì)這些問題給大家一個(gè)解答。

2022-01-10

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9月27日，滿載100個(gè)標(biāo)箱出口貨物的中歐班列“環(huán)球義達(dá)號(hào)”在浙江義烏首發(fā)，奔向13052公里外的西班牙首都馬德里；一天后，滿載50個(gè)集裝箱貨物的中歐班列“上海號(hào)”從閔行啟程，駛往萬里之遙的德國(guó)漢堡，標(biāo)志著上海至德國(guó)中歐班列成功首發(fā)。

2021-10-10

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實(shí)際上，這并非孤立現(xiàn)象，不只是中國(guó)，全球都出現(xiàn)了嚴(yán)重的能源危機(jī)，9月下旬，英國(guó)的加油站已經(jīng)近40%無油可加，天然氣庫(kù)存低于五年平均水平約16%，全球天然氣、煤炭?jī)r(jià)格暴漲，均創(chuàng)出歷史新高。就在十一黃金周，國(guó)際天然氣價(jià)格暴漲300%，原油價(jià)格也上升到80美元，而動(dòng)力煤價(jià)格，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格已達(dá)到1600元/噸，但仍然難以買到。

2021-10-10

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9月29日，據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，為認(rèn)真做好采暖季居民用能保障，加快推進(jìn)發(fā)電供熱企業(yè)直保煤炭中長(zhǎng)期合同(以下簡(jiǎn)稱“電煤中長(zhǎng)期合同”)全覆蓋有關(guān)工作，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)近日印發(fā)的《關(guān)于做好發(fā)電供熱企業(yè)直保煤炭中長(zhǎng)期合同全覆蓋鐵路運(yùn)力保障有關(guān)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)要求，加大對(duì)近期釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的蒙東、晉北、鄂爾多斯、榆林等地的運(yùn)力投放，并重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存7天以下電廠的保供運(yùn)輸，及時(shí)啟動(dòng)煤炭應(yīng)急保供機(jī)制。

2021-10-10

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本周以來，美國(guó)最繁忙的南加州洛杉磯港和長(zhǎng)灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的最新數(shù)據(jù)顯示，截至本周一，在以上兩個(gè)港口外等待進(jìn)港的集裝箱貨船多達(dá)97艘，是歷史上從未有過的。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果把正在等候的船只上裝載的所有集裝箱首尾相連，總長(zhǎng)度可達(dá)約2200公里，相當(dāng)于從美國(guó)東海岸到西海岸之間距離的一半 。那么，這一規(guī)模的擁堵會(huì)造成哪些影響？大概還會(huì)持續(xù)多久？

2021-10-10

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上周，港口擁堵加劇，超過100艘集裝箱船在美國(guó)主要集裝箱港口海域排隊(duì)待泊，美國(guó)西海岸的長(zhǎng)灘港和洛杉磯港依然是“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，船期延誤和貨物遲付已經(jīng)造成數(shù)百萬美元的損失。

2021-10-10

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